由于我自己选的毕业设计题目被Kill掉了，所以现在的题目是6×30m预应力混凝土先简支后连续箱梁桥，虽然已经开始做了一段时间但是感觉进度还是偏慢的，现在把一些大概的步骤记录下，由于最终的结果全部都只能交手写稿，所以将所有内容全部都做成电子版的没有太大意义，这里放的就当作是为中期检查和答辩做准备吧。

技术指标

设计荷载：公路II级。

桥面宽度：0.5＋12+0.5=13米，单幅桥。

标准桥面横坡：不设纵坡；车行道设置1.5%双向横坡。

跨径： 30米。

主梁片数：4片梁。

预制梁长：29.58米（自己计算得）。

桥面铺装：上层为3cm改性沥青混凝土防滑层(22kN/m3)，中层为5cm中粒式改性沥青混凝土(23kN/m3)，下层为10cm
C40碎石混凝土(24kN/m3)。

桥轴平面线形：直线。

温度影响：年平均温度变化16度。

施工方法：先简支后连续。先预制箱梁，待主梁架设完毕后，连续钢束纵向由边跨向中间合拢，横向由两边向中间合拢。制作强迫位移：2、4号支座可能下沉3mm。

主要规范有：

1．《公路桥涵设计通用规范》 （JTGD60-2004）

2．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTGD62-2004）

3.《公路工程技术标准》 （JTGB01-2003）

上部箱梁构造为6×30m连续小箱梁，桥宽13米，混凝土材料，预制箱梁、横隔板 50号混凝土，现浇连续段、封锚端、湿接缝 50号混凝土，现浇桥面层 50号混凝土

横截面和纵断面尺寸拟定

具体选定过程略，以下为小箱梁中跨中梁简图(mm)：

(中跨外边梁长度为2850mm)

计算湿接缝长度

13-2×2.85=7.30m //减去两边梁长度

7.30/2.4=2......2.5m//按要求湿接缝长度控制在49cm~90cm,取三片中梁则不达要求

2.5/3=0.83m //两片梁之间湿接缝长度

故可得由4榀小箱梁联结构成的横向断面图，布置图如下图所示：

公路II级 均布荷载标准值Qk=10.5×0.75=7.875KN/m

集中荷载标准值 (360-180)×25/45=100KN

建立效应 100×1.2=120KN

悬臂板荷载效应计算

依照规范分别计算悬臂板永久作用、可变作用（由于我的悬臂板仅为817mm，实际应用中应当不能按照悬臂板计算，但这里是做毕业设计原理上过得去就OK....）

连续板荷载效应计算

依照规范分别计算悬臂板永久作用、可变作用

截面配筋设计

悬臂板及连续板计算采用相同的抗弯钢筋，故只需要计算最不利荷载效应配筋，取上两步计算中的最大值——支点断面弯矩：Md=-33.30KNm。高度为25cm，净保
护层为3cm，选用φ12钢筋，有效高度h=h-a-d/2=0.2123m

根据规范可以得 上板选用φ12钢筋，间距为19cm，下缘配置φ12钢筋，间距为130mm。